El presente artículo trata sobre el diseño de una microturbina de turbogás adecuada para aplicaciones a bordo, por ejemplo, como generador de energía en autobuses híbridos, caracterizada por un enfoque constructivo simple. Derivando el diseño de la máquina de un motor de modelo de avión KJ-66 existente, los autores proponen un diseño teórico de una turbina de turbogás compacta y ligera, investigando la posibilidad técnica y los límites del diseño propuesto. En particular, se ha propuesto un diseño diferente de la cámara de combustión, y se han simulado canales de aducción de combustible para diferentes diseños de mezcladores a través de ANSYS Fluent con el fin de identificar una dispersión de combustible satisfactoria. Como resultado, se ha realizado la caracterización completa de los parámetros y geometrías de diseño, y se ha utilizado una serie de simulaciones RANS para identificar una configuración óptima del mezclador.