El ala de borde de fuga morfante, como una importante tecnología de ala morfante, ha ganado mucha atención debido a sus ventajas, como la mitigación de ráfagas, la mejora de la eficiencia aerodinámica y la reducción del área reflectante de radar. Sin embargo, los problemas clave, como la baja capacidad de carga y el perfil de deformación suave insuficiente, aún no se han resuelto de manera equilibrada. El propósito de este artículo es diseñar una estructura de borde de fuga morfante sin costuras que tenga buena capacidad de carga y pueda realizar una variación de curvatura en la dirección de la cuerda con un contorno suave sometido a la carga aerodinámica requerida. En este artículo, se propone una innovadora estructura de borde de fuga sin costuras, y las dimensiones y parámetros críticos se diseñan a través de un estudio paramétrico basado en los modelos de elementos finitos 2D y 3D de la estructura del borde de fuga. Se diseñó y fabricó un prototipo físico para experimentos de deformación y carga. La simulación por elementos finitos y los resultados experimentales muestran que el borde de fuga morfante puede soportar una carga aerodinámica de 0.015 MPa y realizar un cambio de curvatura suave de +/-15 grados. El presente estudio demuestra la efectividad y el potencial del concepto propuesto de borde de fuga morfante para la aplicación real en aeronaves.