La búsqueda continua de reducir el peso y optimizar los procesos de fabricación es cada vez más demandada en los vehículos de transporte, particularmente en el campo aeroespacial. En este contexto, la fabricación aditiva (AM) representa una técnica bien conocida adecuada para la reingeniería de sistemas tradicionales, minimizando el peso/volumen del producto y el tiempo de impresión. La presente actividad de investigación permitió explorar la viabilidad de replicar un manifold hidráulico convencional ya certificado para aplicaciones de defensa con una versión más ligera y compacta a través de los típicos rigurosos pasos de calificación aeronáutica. La modelización computacional junto con los esfuerzos de pruebas de laboratorio hicieron posible evaluar la conformidad del dispositivo con los requisitos de certificación de aeronavegabilidad, dando un enfoque especial al cumplimiento de los requisitos estructurales. En particular, la caracterización de la vida a fatiga sigue siendo un punto crucial que debe ser bien investigado en los componentes aeronaúticos dfAM (diseñados para fabricación aditiva) para demostrar la madurez de la tecnología en el escenario de certificación. El nuevo diseño impulsado por AM ofrece una reducción de peso de más del 40 por ciento.