La electrificación de aeronaves se ha convertido en una tendencia con la demanda de bajas emisiones de carbono y alta capacidad de carga eléctrica en la actualidad. Las aeronaves son especialmente estrictas con el peso a bordo; como resultado, las máquinas eléctricas superconductoras de alta temperatura (HTS) están atrayendo la atención para aplicaciones aéreas debido a su potencial para un aumento significativo en la densidad de potencia. En este estudio, se propuso un esquema factible de un generador síncrono híbrido-HTS aéreo para cumplir con los requisitos de una aeronave pequeña (con menos de ocho asientos y un rango máximo de aproximadamente 1000 km). Se describe el diseño completo de arriba a abajo. Las características de salida y las pérdidas de corriente alterna metálicas y superconductoras fueron calculadas basándose en el método de elementos finitos. Se obtuvo una potencia de 1 MW, con una densidad de potencia de 9,27 kW/kg y una eficiencia del 98,73%. Además, el rendimiento de la máquina se optimizó utilizando el método Taguchi. El diseño preliminar demostró la posibilidad y beneficios de las máquinas híbridas-HTS para aplicaciones aéreas.