Con la reciente conversión de motores de combustión interna a vehículos eléctricos, han surgido nuevos problemas de ruido, y entre ellos, se está considerando el ruido generado por los sistemas auxiliares internos del vehículo. Este estudio presenta un filtro electrónico diseñado con un modelo de motor que incluye componentes de vibración, con el objetivo de minimizar el ruido y las vibraciones generadas por un motor de corriente continua con escobillas (BDC) comúnmente empleado en sistemas internos del vehículo. Se introduce un método para identificar los conectores y parámetros internos utilizados en el motor para la correspondencia entre el modelo y el motor experimental, así como para medir y estimar estos parámetros. El modelo se separa y se ejecuta para asegurar la convergencia, y se valida comparando los resultados del análisis con los valores medidos. Se diseña un filtro utilizando el modelo para reducir las oscilaciones de corriente en el motor, confirmando una posterior reducción en el ruido y la vibración. Esta investigación sugiere el potencial de atenuar el ruido y la vibración en motores ya producidos al acoplar solo un filtro sin modificar la estructura interna del motor. Además, se anticipa que se puede diseñar un filtro para predecir y mitigar los componentes de ruido y vibración del motor en función de los cambios en la carga.