Debido al problema del calentamiento global causado por las emisiones de gases de efecto invernadero, se está electrificando los motores de combustión interna en muchos sistemas de transporte. Para el sistema de propulsión ferroviaria, es esencial aplicar una fuente de energía de alto voltaje/gran capacidad para garantizar que el sistema funcione correctamente. Por lo tanto, actualmente se están considerando sistemas de pilas de combustible y baterías recargables. El sistema de batería puede recibir y almacenar toda la energía regenerativa para mejorar la eficiencia energética. Además, dado que el paquete de baterías de un sistema de propulsión que utiliza una pila de combustible de hidrógeno requiere una carga/descarga continua, independientemente del perfil de conducción del vehículo ferroviario, el paquete de baterías está diseñado para garantizar su uso estable y minimizar los costos de mantenimiento. Se debe tener en cuenta las características de los vehículos ferroviarios. En esta investigación, se aplicó una especificación de sistema de propulsión de vehículo ferroviario híbrido de pila de combustible de hidrógeno, que ha sido estudiada recientemente, para estudiar las consideraciones en el diseño de paquetes de baterías de alto voltaje/gran capacidad para vehículos ferroviarios. En particular, se proponen y verifican a través de experimentos un circuito de equilibrio de celdas pasivo y activo y un algoritmo para la gestión estable de los paquetes de baterías para vehículos ferroviarios híbridos en los que se repite una operación de carga/descarga continua.