La carga de agua verde (salpicaduras de agua en la cubierta) es un problema clásico que enfrentan los diseñadores de embarcaciones con forma de barco, que se agrava aún más cuando la embarcación opera en condiciones climáticas adversas durante un período prolongado. La instalación de rompeolas en la cubierta puede desempeñar un papel crucial en la minimización de este impacto. Sin embargo, la investigación sobre el diseño y la optimización de los rompeolas aún está en sus primeras etapas, y este estudio tiene como objetivo arrojar más luz sobre esta área proponiendo y analizando la efectividad de tres diseños de rompeolas en una embarcación fija con forma de caja. Se utiliza el software comercial de CFD ANSYS Fluent para esta investigación. El modelo de diseño (sin rompeolas) fue validado primero contra resultados experimentales de salpicaduras de agua verde, antes de realizar las simulaciones reales con el diseño de rompeolas propuesto. Se utiliza una placa vertical como estructura de la cubierta, y se mide la presión del agua verde en varias ubicaciones de esa placa para comparar la efectividad de varios diseños de rompeolas. En general, se encontró que los rompeolas con aberturas (perforaciones, rejillas, etc.) son más efectivos para minimizar la presión generada por el agua verde. No obstante, hay un margen significativo para mejorar los diseños de rompeolas, y también se sugieren algunos temas para futuras investigaciones al respecto.