Se considera que una aplicación extensa de paneles reforzados es estándar para la construcción de alas en la industria aeroespacial, tanto para reducir el peso estructural como para cumplir con los requisitos regulatorios. La conexión basada en la capa adhesiva entre la piel y el refuerzo introduce la posibilidad de deslaminación durante las condiciones operativas. El procedimiento de diseño se ve fuertemente influenciado por esta anomalía, requiriendo la definición de un criterio para identificar el límite en la extensión de la deslaminación para una operación segura. Se propone un procedimiento basado en la investigación del estado de tensión en la capa adhesiva para identificar el comportamiento típico de la placa comprimida, incluyendo situaciones de daño, y se deriva una indicación específica para el procedimiento de diseño basada en la dimensión de la deslaminación. Se investigaron configuraciones críticas y post-críticas tanto a nivel global como local para fijar parámetros sensibles. Se discute y presenta una guía concluyente. El análisis se aplica a una placa isotrópica para resaltar las principales características del procedimiento de diseño relacionado. No se esperan cambios conceptuales con la introducción de material compuesto que puedan influir en la distribución de tensiones según la disposición elegida, pero no en el concepto básico de diseño en el comportamiento de la placa.