Las máquinas homopolares síncronas sin escobillas (SHM) han sido utilizadas durante mucho tiempo como motores y generadores altamente confiables con un devanado de excitación en el estator. Sin embargo, una desventaja significativa que limita su uso en aplicaciones de tracción es la reducción de par específico debido al uso incompleto de la superficie del rotor. Una posible manera de mejorar la densidad de par de las SHM es agregar imanes de ferrita económicos en las ranuras del rotor. Este artículo presenta los resultados de la optimización de las prestaciones de una SHM con imanes de ferrita para un tren subterráneo, considerando el diagrama de sincronización del movimiento del tren. También se presenta una comparación de sus características con una SHM sin imanes permanentes. Al utilizar la SHM con imanes de ferrita, se muestra una reducción significativa en las dimensiones y peso del motor, así como en la pérdida de potencia.