La transferencia de energía capacitiva (CPT) es un método prometedor para resolver los problemas causados por el suministro de energía tradicional mediante contacto pantógrafo-catenaria para aplicaciones ferroviarias. Por el contrario, el sistema CPT sufre un riesgo de rotura debido al pequeño condensador de acoplamiento. Este documento ha analizado las distribuciones de voltaje del acoplador CPT para sistemas CPT dinámicos cuando se requiere alta potencia en aplicaciones ferroviarias reales. Se deriva la relación triangular entre los voltajes del acoplador. Se analiza el circuito del sistema CPT para asociar el voltaje del acoplador. Luego, se proporcionan los parámetros de compensación. Con la topología LCLC-CL adoptada, se presenta el proceso de diseño considerando los voltajes del acoplador. Se realiza una configuración experimental para validar el método de diseño propuesto. Los resultados experimentales muestran que el sistema puede lograr una potencia de salida de 3 kW con una eficiencia de CC-CC del 92.46% y la distribución de voltaje se ajusta bien a los valores diseñados.