Las ventajas de las economías de escala en logística y transporte marítimo se pueden obtener construyendo barcos más grandes. A medida que aumentan los tamaños de los barcos, también lo hacen sus sistemas de propulsión, lo que requiere que se suministre continuamente una potencia estable y de alta eficiencia. En general, las operaciones de los barcos requieren una potencia inferior a la capacidad del generador instalado. Sin embargo, cuando el generador funciona con poca carga, su eficiencia disminuye. En este estudio, basado en datos de operación reales, se analizaron los requisitos de carga para cada modo de operación y se diseñó un sistema de energía basado en generador diésel. Presentamos un método de cálculo de optimización de la capacidad del generador a través de la capacidad del generador. La estrategia propuesta maximiza la utilización del espacio y la eficiencia del barco al tiempo que minimiza el consumo de energía del generador. Se compararon y analizaron el consumo de combustible, el tiempo de funcionamiento y la eficiencia del generador para verificar la eficacia de la estrategia propuesta. En conclusión, la estrategia propuesta demostró el efecto de reducir el consumo de combustible en un 2,2%, aumentar la eficiencia del generador en un 8,4% y reducir los costos en un 5,14% en comparación con la capacidad del generador a bordo existente para el mismo barco.