Dada el aumento del tráfico aéreo, los principales desafíos en el diseño de aeronaves son las emisiones en vuelo y el ruido percibido por la comunidad. Estos problemas se han solucionado hasta ahora mediante mejoras incrementales en aerodinámica, tecnología de motores y operación. Para reducir drásticamente la huella de carbono de la aviación hacia un sistema de transporte aéreo respetuoso con el medio ambiente, los conceptos de propulsión alternativa son una de las áreas de investigación y primeras aplicaciones más prometedoras. En este contexto, el objetivo de integrar un tren motriz híbrido-eléctrico con un fuselaje adecuado es aumentar la eficiencia mientras se reducen las emisiones en vuelo, se disminuye el ruido para la comunidad, se reducen los costos operativos directos y se aumenta la fiabilidad. Este artículo presenta un enfoque económico para probar pequeñas aeronaves tripuladas con un sistema de propulsión híbrido de combustible-eléctrico. Primero, se presentan las suposiciones de diseño de la plataforma de vuelo de investigación. A continuación, se analizan las modificaciones del planeador biplaza existente. Estas modificaciones son necesarias para adaptar el sistema de propulsión híbrido de combustible-eléctrico. El análisis nos permite seleccionar los elementos de un sistema híbrido eléctrico apropiado. También muestra que este tipo de sistema de propulsión experimental pequeño puede montarse en un planeador acrobático biplaza sin modificaciones estructurales significativas y aún cumplir con los puntos más importantes de la Norma de Certificación-22. Finalmente, se describe el diseño del banco de pruebas en tierra para el sistema de propulsión. Se cree que un examen exhaustivo del sistema de propulsión en tierra revelará tanto las ventajas como las desventajas del sistema. Esto debería facilitar la instalación exitosa del sistema en estudio en una aeronave voladora.