Se han identificado arquitecturas de aeronaves prometedoras de bajo ruido en los últimos años en DLR. Un conjunto de conceptos de aeronaves de DLR fue seleccionado para una evaluación más profunda en el contexto de la aviación sostenible y energéticamente eficiente y se estableció en la TU Braunschweig en 2019, el Clúster de Excelencia para (SEA). Se definieron requisitos específicos de aeronaves de alto nivel por parte del clúster y los diseños de aeronaves seleccionados de DLR se mejoraron con un enfoque en el ruido de la aeronave, las emisiones y la generación de estelas. El artículo presentado aborda específicamente la reducción del ruido de la aviación con un enfoque en el apantallamiento del ruido y las modificaciones al rendimiento de vuelo. Este artículo presenta el estado del arte del proceso de simulación en DLR y demuestra que los nuevos conceptos de aeronaves pueden reducir el impacto del ruido en hasta un 50% en términos de área de isocontorno del nivel de exposición al sonido, mientras que se reduce el consumo de combustible en un 6%, en comparación con una aeronave convencional para la misma misión. El estudio muestra que una arquitectura de ala de tubo con un ala montada en la parte superior, barrida hacia adelante y propulsores de baja relación de presión del ventilador instalados sobre el fuselaje en la unión del ala pueden proporcionar un apantallamiento de ruido significativo con un rendimiento mejorado a baja velocidad y reducir el consumo crítico de combustible y las emisiones.