Diseñando un convertidor reductor DC-DC de control de frecuencia gemela utilizando una técnica precisa de detección de corriente de carga
Autores: Kok, Chiang Liang; Siek, Liter
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Diseñando un convertidor reductor DC-DC de control de frecuencia gemela utilizando una técnica precisa de detección de corriente de carga
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Eléctrica y Electrónica
Palabras clave
Propuesto
Convertidor buck DC-DC
Esquema de control de doble frecuencia
Detección precisa de corriente de carga
Tecnología CMOS
Aplicaciones de smartphone
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 32
Citaciones: Sin citaciones
En este documento, se diseñó e implementó un convertidor buck DC-DC con el esquema de control de doble frecuencia propuesto (TFCS) y una detección precisa de la corriente de carga (ALCS) con tecnología CMOS de 0.18 um para un rango de voltaje de suministro de 2.0 a 3.0 V, compatible con baterías de última generación (NiCd/NiMH: 1.1-2 V, Li-Ion: 2.5-4.2 V). El convertidor propuesto ofrece una eficiencia máxima de aproximadamente 92.7% con una corriente de carga de 30 mA. Además, solo ocupa un área de silicio de 1.3 mm. El convertidor buck propuesto está dedicado a aplicaciones de teléfonos inteligentes, donde pasa la mayor parte de su tiempo en condiciones de carga baja e inactiva.
Descripción
En este documento, se diseñó e implementó un convertidor buck DC-DC con el esquema de control de doble frecuencia propuesto (TFCS) y una detección precisa de la corriente de carga (ALCS) con tecnología CMOS de 0.18 um para un rango de voltaje de suministro de 2.0 a 3.0 V, compatible con baterías de última generación (NiCd/NiMH: 1.1-2 V, Li-Ion: 2.5-4.2 V). El convertidor propuesto ofrece una eficiencia máxima de aproximadamente 92.7% con una corriente de carga de 30 mA. Además, solo ocupa un área de silicio de 1.3 mm. El convertidor buck propuesto está dedicado a aplicaciones de teléfonos inteligentes, donde pasa la mayor parte de su tiempo en condiciones de carga baja e inactiva.