El uso civil y militar de vehículos aéreos no tripulados (VANT) controlados de forma autónoma o remota se ha convertido en un estándar en muchos sectores. Sin embargo, su papel como vehículos complementarios para los servicios médicos de emergencia en helicóptero (HEMS) o de búsqueda y rescate (SAR), especialmente al ayudar a personas en terrenos de difícil acceso, sigue siendo poco explorado y necesita más innovación. La viabilidad de utilizar VANT en tales operaciones depende de múltiples factores, incluidas las condiciones legislativas, económicas y del mercado. Sin embargo, las consideraciones más críticas son los factores externos que impactan el vuelo de los VANT, como las condiciones meteorológicas (velocidad y dirección del viento), el área operativa designada, la competencia del piloto-operador y la clasificación y certificación del VANT, particularmente si ha sido modificado para tales misiones. Además, la viabilidad del control remoto o autónomo del VANT en entornos montañosos juega un papel crucial en la determinación de su efectividad. Establecer un entorno de simulación especializado para abordar estos desafíos es esencial para evaluar el rendimiento de los VANT en regiones montañosas. Esto es particularmente relevante en la República Eslovaca, un paisaje muy accidentado, donde la expansión planificada de operaciones de rescate asistidas por VANT debe ser precedida por pruebas exhaustivas, verificación de vuelo y planificación operativa dentro de áreas de paisaje protegido. Además, se requerirán cambios legislativos significativos, que solo se podrán implementar después de las pruebas exhaustivas de las operaciones de VANT en estos entornos montañosos específicos.