El colector de admisión y sus componentes juegan un papel clave en la correcta formación de mezclas de aire y combustible adecuadas para el correcto funcionamiento del motor. En este artículo, partiendo del diseño original del colector de admisión adaptado a un motor de encendido por chispa ópticamente accesible, se desarrolló una nueva solución para permitir la aplicación de imágenes de alta velocidad del chorro de combustible ubicado entre el conducto y las válvulas de admisión (Inyección de Combustible en Puerto). Para comparar los dos diseños en términos de parámetros de rendimiento general del motor, como la eficiencia volumétrica, se realizaron simulaciones 0D/1D en condiciones de motor. Se utilizaron mediciones a diferentes valores de velocidad del cigüeñal para calibrar los parámetros de la línea de admisión y proporcionar condiciones de contorno. Se realizó un Análisis de Elementos Finitos (FEM) en SolidWorks para verificar la resistencia estructural del nuevo diseño al operar en las condiciones más críticas, es decir, en operación con sobrepresión. Como conclusión general, los resultados muestran que el nuevo diseño garantiza un rango más amplio de valores de presión de admisión durante la carrera de admisión, ampliando así los posibles puntos operativos. Esto se puede lograr sin comprometer la integridad estructural, dado que los factores de seguridad predichos estaban muy por encima de los límites aceptables incluso para niveles de sobrepresión relativamente altos.