Los vehículos de recolección de basura son contaminantes significativos debido a sus ciclos de conducción esperados que implican paradas frecuentes y largos períodos de inactividad. Los vehículos de recolección de basura eléctricos, aún en su infancia, prometen abordar esto mediante el reemplazo de los motores de combustión interna por baterías y motores de tracción eléctrica. Hoy en día, los motores típicos para estos vehículos implican un uso intensivo de imanes permanentes de tierras raras, que están sujetos a una alta volatilidad de precios, prácticas mineras ambientalmente dañinas y riesgos para la salud ocupacional asociados con el refinamiento. El motor de reluctancia conmutada, que no utiliza imanes permanentes, es un sustituto adecuado. Este tipo de tecnología de motor ofrece varias ventajas, como una construcción simple y robusta, la capacidad de operar a altas velocidades y en condiciones de alta temperatura, capacidad de tolerancia a fallos y menores costos de producción en comparación con otras tecnologías. Este documento se centra en el proceso de diseño de un motor de reluctancia conmutada para un vehículo de recolección de basura eléctrico de batería. El motor diseñado tiene una configuración de rotor exterior 36/24, y sus características eléctricas y mecánicas se basan en el motor de tracción comercial TM4 SUMO HD HV3500-9P. El rendimiento del motor se evalúa utilizando herramientas de simulación como JMAG y MATLAB/Simulink.