Se ha desarrollado una nueva metodología similar a un gradiente para el diagnóstico de motores aéreos, determinando la condición de salud del motor, que se define por la degradación del motor desde un estado no degradado y utiliza mediciones en varios sensores distribuidos a lo largo del motor. Las herramientas desarrolladas son capaces de calcular con precisión, no solo la degradación del motor, sino también la temperatura de entrada de la turbina, que es muy importante y novedosa en el campo. Se evalúa la calidad de un conjunto de sensores dado y se desarrolla un método para guiar en la mejora de conjuntos de sensores deficientes. La metodología se prueba en un motor turbofan de dos compresores representativo, obteniendo resultados consistentes de manera computacionalmente económica. Además, los resultados son robustos en relación con el ruido aleatorio añadido a los datos de los sensores.