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Detección de obstáculos para vehículos guiados autónomos a través de la agrupación de nubes de puntos utilizando datos de profundidad

Autores: Pires, Micael; Couto, Pedro; Santos, António; Filipe, Vítor

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2022

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Acceso abierto

Artículo científico
2022

Detección de obstáculos para vehículos guiados autónomos a través de la agrupación de nubes de puntos utilizando datos de profundidad


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Conducción autónoma
Robótica
Capacidades de navegación
Tecnología de automatización
Vehículos guiados automatizados
Detección de obstáculos

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 22

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
La conducción autónoma es uno de los campos de desarrollo más rápido en la robótica. Con el creciente interés en la conducción autónoma, la capacidad de proporcionar a los robots tanto capacidades de navegación eficientes como seguras es de suma importancia. Con el continuo desarrollo de la tecnología de automatización, se pueden lograr niveles más altos de conducción autónoma mediante metodologías basadas en visión. Además, el manejo de materiales en líneas de ensamblaje industriales se puede realizar de manera eficiente utilizando vehículos guiados automatizados (AGVs). Sin embargo, la percepción visual de los entornos industriales es compleja debido a la existencia de muchos obstáculos en rutas predefinidas. Con el proyecto INDTECH 4.0, nuestro objetivo es desarrollar un sistema de navegación autónoma que permita al AGV detectar y evitar obstáculos basándose en el procesamiento de datos de profundidad adquiridos con una cámara de profundidad frontal montada en el AGV. Aplicando los algoritmos RANSAC (consenso de muestra aleatoria) y de agrupamiento euclidiano a las nubes de puntos 3D capturadas por la cámara, podemos aislar obstáculos del plano del suelo y separarlos en grupos. Los grupos proporcionan información sobre la ubicación de los obstáculos con respecto a la posición del AGV. En experimentos realizados al aire libre y en interiores, los resultados revelaron que el método es muy efectivo, devolviendo altos porcentajes de detección en la mayoría de las pruebas.

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