El rectificado se utiliza ampliamente como el último paso del proceso de fabricación cuando se requiere un buen acabado superficial y tolerancias dimensionales precisas. Sin embargo, si las muelas de rectificado tienen grietas, pueden provocar un entorno de trabajo peligroso y producir una tolerancia deficiente en los productos mecanizados. Por lo tanto, las muelas de rectificado deben ser inspeccionadas en busca de grietas antes de ser montadas en la máquina. En este estudio, se explorará un método novedoso para encontrar posibles grietas internas en la muela de óxido de aluminio examinando la frecuencia natural y el desplazamiento de las ruedas mediante un método de prueba de impacto con martillo. Las muelas de rectificado se agrietaron en dos segmentos utilizando un accesorio de flexión de tres puntos y luego se unieron intencionalmente para simular grietas. La prueba de impacto con martillo indicó que las grietas en las muelas de rectificado causaron una disminución en la frecuencia natural de vibración y un aumento en el desplazamiento máximo de los sensores de aceleración.