El transporte se ha convertido en un cuello de botella clave que restringe el desarrollo económico en el oeste de China. Sin embargo, durante la construcción del ferrocarril occidental, el problema del permafrost ha afectado la construcción del ferrocarril en el altiplano de Qinghai-Tíbet, y aún no se ha resuelto. Identificar con precisión el permafrost mediante métodos geofísicos es el medio más efectivo para resolver este problema. Sin embargo, el terreno montañoso y de meseta en el oeste de China impone enormes desafíos para recolectar datos geofísicos. Para abordar este problema, este documento propone un método electromagnético transitorio aéreo para recolectar datos electromagnéticos geofísicos para identificar el permafrost en las montañas y mesetas del oeste de China. Basado en las ecuaciones de Maxwell, se derivó el modelo directo del electromagnético aéreo y se utilizó el método de elementos finitos para calcular las respuestas electromagnéticas en el espacio bidimensional (2D) de diferentes modelos geoeléctricos de permafrost. Además, se construyó una función de acoplamiento para estimar la distribución de la resistividad del permafrost mediante el algoritmo de ajuste por mínimos cuadrados. La comparación entre la distribución de resistividad de inversión y el modelo geoeléctrico mostró que el propuesto método electromagnético transitorio aéreo era válido para explorar el permafrost en las montañas y el altiplano de Qinghai-Tíbet en el oeste de China.