Durante el uso prolongado y de alta intensidad de ferrocarriles, surgen todo tipo de defectos, que a menudo producen daños leves a moderados en la superficie, lo cual afecta negativamente la operación estable de los trenes e incluso pone en peligro la seguridad del viaje. Actualmente, los modelos para detectar defectos en la superficie de los rieles son ineficaces, y las imágenes de la superficie del riel auto recolectadas tienen poca iluminación y datos de defectos insuficientes. A la luz de los problemas mencionados, este artículo sugiere un método mejorado de YOLOX y de mejora de imagen para detectar defectos en la superficie del riel.