La remanufactura ha estado ganando cada vez más atención en los últimos años como parte de la ingeniería verde. Es el proceso de restaurar las especificaciones originales de un producto dado utilizando una combinación de piezas nuevas, reparadas y viejas. El presente estudio investiga el desensamble no destructivo de una unión de pasador y buje con interferencia para permitir la reutilización de piezas desgastadas con la misma capacidad de carga. El objetivo es reducir la fuerza de desensamble mientras se previene la deformación plástica y el daño por fricción en la superficie de contacto para evitar fallos por fretting y permitir un recubrimiento adicional. Se desarrolló un modelo de elementos finitos de un ajuste por interferencia de eje/buje, teniendo en cuenta dos casos de daño en las piezas acopladas: deformación y corrosión. Los resultados indican que el desensamble térmico es efectivo para reducir la fuerza de ruptura en un 50% en uniones deformadas, mientras que las ondas de vibración son más adecuadas para piezas corroídas con fricción aumentada. Además, aplicar una fuerza de oscilación de baja frecuencia al eje de desensamble reduce la fuerza de extracción en un 5% y la deformación plástica en un 99% debido a los efectos de ablandamiento acústico. Además, el uso de un flujo de calor simultáneamente con vibración disminuye la fuerza de ruptura en un 85%, lo que indica la mayor efectividad del desensamble asistido térmicamente y del desensamble asistido por vibración en la reducción de la fuerza de ruptura de piezas corroídas con fricción aumentada. Este estudio proporciona a los diseñadores de remanufactura herramientas eficientes para debilitar el ajuste por interferencia y disminuir la fuerza de desconexión, reduciendo en última instancia el costo y el tiempo requeridos para el proceso de desensamble.