Las condiciones geológicas y geomórficas de un entorno montañoso, junto con la precipitación y las actividades humanas, influyen en la ocurrencia de deslizamientos de tierra. En muchos casos, su relación con los eventos de deslizamiento no está bien definida. El objetivo del presente estudio es identificar la influencia de factores físicos y antropogénicos en la actividad de deslizamientos. El área de estudio es una parte montañosa del norte del Peloponeso en el sur de Grecia. Se tienen en cuenta los deslizamientos existentes, la litología, el ángulo de la pendiente, la lluvia, dos tipos de red vial (carreteras nacionales y provinciales y caminos rurales), junto con el uso del suelo del área de estudio. Cada factor físico y antropogénico se divide en subcategorías. Se aplica un análisis estadístico de la frecuencia y densidad de deslizamientos, así como de las relaciones de frecuencia y densidad, que se combinan con un sistema de información geográfica (SIG) para evaluar los datos recopilados y determinar la relación entre los factores físicos y antropogénicos y la actividad de deslizamientos. Los resultados demuestran que los sedimentos finos del Plio-Pleistoceno y el flysch, pendientes relativamente pronunciadas (15 grados-30 grados) y un aumento en la cantidad de lluvia incrementan la frecuencia y densidad de deslizamientos. Además, los sedimentos finos del Plio-Pleistoceno y el flysch, así como las formaciones de esquisto y sílex, pendientes moderadas (5 grados-15 grados) y relativamente pronunciadas (15 grados-30 grados), junto con una cantidad de lluvia superior a 700 mm, están fuertemente asociados con la ocurrencia de deslizamientos. La frecuencia y magnitud de los deslizamientos aumentan en estrecha proximidad a las carreteras. Sus valores máximos se observan dentro de la zona de amortiguamiento de 50 m. Esto corresponde a una zona de 100 m de ancho a lo largo de cualquier tipo de corredor vial, aumentando las ocurrencias de deslizamientos. Además, una zona de amortiguamiento de 75 m o una zona de 150 m de ancho a lo largo de carreteras nacionales y provinciales, así como una zona de amortiguamiento de 100 m o 200 m de ancho a lo largo de caminos rurales, están fuertemente correlacionadas con eventos de deslizamientos. La extensa tierra cultivada del área de estudio está fuertemente relacionada con la actividad de deslizamientos. En contraste, las áreas urbanas están poco relacionadas con los deslizamientos, ya que la mayoría de ellas se encuentran en la parte costera norte del área de estudio, donde los deslizamientos son limitados. Los resultados proporcionan información sobre los factores físicos y antropogénicos que caracterizan los eventos de deslizamientos en el área de estudio. La metodología aplicada estima rápidamente las áreas propensas a deslizamientos y puede ser utilizada para la evaluación del riesgo de deslizamientos, así como para proyectos de planificación de uso del suelo nuevos y existentes.