Este documento presenta el desarrollo de un modelo de análisis numérico diseñado para estimar la vida útil de ruedas de diámetro reducido utilizadas en vagones de carga en base a su diámetro, bajo condiciones cuasiestáticas. Estas ruedas se utilizan cada vez más en aplicaciones de transporte combinado, donde se instalan en diversas configuraciones de bogies y se someten a diferentes entornos operativos. Sin embargo, debido a las características únicas de las ruedas de diámetro reducido, su vida útil ha sido escasamente estudiada. Para construir este modelo con precisión, se requirió una investigación exhaustiva del fenómeno de rodadura, abordando cuestiones clave en la interacción pista-vehículo y estableciendo relaciones entre estos factores. Después de construir el modelo de interacción rueda-riel, se aplicó para calcular la vida útil de ruedas con diámetros estándar, medianos y reducidos bajo condiciones idénticas para su comparación. Este enfoque permite determinar la vida útil de las ruedas de diámetro reducido en relación con las estándar, así como observar cómo cambia la vida útil con el diámetro de la rueda, y se observa cómo la vida útil disminuye de manera no lineal con diámetros decrecientes. Las razones subyacentes de esta variación se explican a través de una comprensión integral del fenómeno de rodadura, habilitada por el análisis completo.