La industria del transporte marítimo ha alcanzado un nivel más alto de madurez en términos de su conocimiento y conciencia sobre los desafíos de la descarbonización. Se está discutiendo ampliamente el combustible verde libre de carbono o neutralizado en carbono, como el hidrógeno verde, el amoníaco verde y el metanol verde. Sin embargo, se ha prestado poca atención a la ruta del combustible verde desde la energía renovable hasta el transporte marítimo. Este documento, por lo tanto, proporciona una revisión de los métodos de producción de energía verde (hidrógeno verde, amoníaco verde y metanol verde) y analiza el potencial del combustible verde para su aplicación en el transporte marítimo. La revisión muestra que los métodos de producción potenciales para el hidrógeno verde, el amoníaco verde y el metanol verde para la industria del transporte marítimo son (1) producción de hidrógeno a partir de electrólisis de agua de mar utilizando energía verde; (2) producción de amoníaco a partir de hidrógeno verde + proceso Haber-Bosch; y (3) producción de metanol a partir de CO utilizando energía verde. Si bien el futuro del combustible verde es prometedor, a corto plazo, se espera que los costos sean más altos que los del combustible convencional. Nuestras recomendaciones son, por lo tanto, las siguientes: mejorar la tecnología de producción de energía verde para reducir el costo de producción; desarrollar tecnología de producción de combustible electroquímico para aumentar la eficiencia de la producción de combustible verde; y explorar nuevas tecnologías. Fortalecer la investigación y el desarrollo de energía renovable y tecnología de producción de combustible verde, así como expandir la capacidad de producción de combustible para garantizar un suministro adecuado de combustible marino de bajas y cero emisiones, son factores importantes para lograr la reducción de carbono en el transporte marítimo.