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Desbordamiento de Estructuras Costeras por Olas de Tsunami

Autores: Esteban, Miguel; Glasbergen, Toni; Takabatake, Tomoyuki; Hofland, Bas; Nishizaki, Shinsaku; Nishida, Yuta; Stolle, Jacob; Nistor, Ioan; Bricker, Jeremy; Takagi, Hiroshi; Shibayama, Tomoya

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2017

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Acceso abierto

Artículo científico
2017

Desbordamiento de Estructuras Costeras por Olas de Tsunami


Categoría

Ciencias Naturales y Subdisciplinas

Subcategoría

Ciencias de la Tierra y Geología

Palabras clave

Directrices de protección contra tsunamis
Defensas costeras
Asentamientos
Eventos de tsunamis
Mecanismo de sobrepaso
Alturas de inundación
Olas de tsunami
Estructuras costeras
Experimentos físicos
Mecanismo de ruptura de presa
Olas
Tipos de estructuras
Velocidad de la ola
área costera
Estimación
Velocidad de la ola incidente
Altura de la ola incidente

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 15

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Siguiendo las pautas de protección contra tsunamis de Japón, se estipula que las defensas costeras deben garantizar que los asentamientos estén protegidos de la inundación costera que resultaría de eventos de tsunami de Nivel 1 (con períodos de retorno del orden de aproximadamente 100 años). Sin embargo, el mecanismo de desbordamiento y las alturas de inundación en la parte de sotavento de los boreas de tsunami al impactar estructuras costeras han recibido poca atención en el pasado. Para determinar este fenómeno, los autores realizaron experimentos físicos utilizando un mecanismo de ruptura de presa, que podría generar boreas que desbordaran diferentes tipos de estructuras. Los resultados indican que es necesario alejarse de considerar únicamente la altura de inundación del tsunami en la playa, y también considerar la velocidad del bore a medida que se acerca a la zona costera. Los autores también prepararon un método simple y conservador para estimar la altura de inundación después de una estructura de una altura dada, siempre que se conozcan la velocidad y la altura del bore incidente.

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