Los vórtices generados en las puntas de las alas de los aviones, como resultado de la diferencia de presión en la punta del ala, constituyen un componente importante de la fuerza total de resistencia, especialmente durante el despegue y el aterrizaje. Además del problema de la resistencia, estos vórtices también representan un peligro significativo para las aeronaves más pequeñas que vuelan en la estela del avión más grande. Los vórtices de las puntas de las alas juegan un papel crucial en la eficiencia aerodinámica, el consumo de combustible, el alcance de vuelo y la estabilidad de la aeronave. Este documento presenta una visión general del volumen de trabajo realizado en las últimas seis décadas para encapsular los fenómenos y las técnicas ideadas para mitigar los vórtices de las puntas de las alas. Se muestra que la eficiencia aerodinámica de los dispositivos examinados en las puntas de las alas varía del 1% al 15%, dependiendo del tipo de puntas de las alas y las condiciones de vuelo. Además, se señala que la disminución en el consumo de combustible varía del 3.4% al 10%, y la reducción en la resistencia inducida varía del 5% al 20%.