Las válvulas digitales tienen una fuerte capacidad anti-contaminación y buena linealidad, por lo que son más adecuadas para el control de combustible de motores aéreos. Sin embargo, para el control de flujo de alta precisión, las válvulas digitales incrementales requieren un servomotor de alta precisión y alta dinámica; las válvulas digitales codificadas en binario requieren muchas válvulas de encendido/apagado; y las válvulas digitales de conmutación rápida pueden causar golpes y pulsaciones en el flujo. En este estudio, se desarrolló una válvula de flujo digital codificada en decimal para el control de combustible de motores aéreos, que no solo tiene las ventajas de las válvulas digitales, sino que también evita los problemas mencionados. En primer lugar, se presenta la estructura y el principio de funcionamiento de la válvula de flujo digital codificada en decimal; luego, se establece su modelo basado en Simulink/Simcape, y se simulan y analizan sus características de flujo. A continuación, se presentan experimentos sobre las características de flujo. La simulación y el experimento muestran que, bajo una presión de suministro de 1 MPa, 2 MPa y 3 MPa, el flujo máximo de la válvula digital codificada en decimal es de 11.4457 L/min, 16.3719 L/min y 19.3733 L/min, y la precisión de control es de 0.0775 L/min, 0.1086 L/min y 0.1294 L/min, respectivamente. Además, tiene una muy buena linealidad, y el tiempo de estabilización es inferior a 0.09 s.