Para desarrollar simulaciones de vuelo de alta fidelidad, es necesaria una representación precisa y completa de las características aerodinámicas de la aeronave. Para obtener una base de datos aerodinámica realista, se pueden utilizar métodos de identificación de sistemas para describir las fuerzas y momentos aplicados que actúan sobre la aeronave. Este estudio se basa en datos de pruebas de vuelo simuladas de una simulación no lineal del avión F-16. Se demuestra que el conjunto completo de coeficientes aerodinámicos se puede reconstruir a partir de los datos de las pruebas de vuelo. Las fuerzas y momentos de empuje se obtienen de pruebas en tierra. Se desarrolla una metodología práctica de identificación de sistemas basada en el método de error de ecuación iterativa para determinar los modelos aerodinámicos no lineales y de empuje del motor en ausencia de datos del fabricante del motor. Los valores estimados obtenidos mediante el método se comparan con los valores de parámetros reales. También se desarrolla un modelo matemático del motor que se puede utilizar para estimar la fuerza de empuje para cualquier condición de vuelo. Los hallazgos demuestran que el método propuesto produce resultados precisos. La metodología desarrollada es adecuada para la identificación de coeficientes de arrastre y sustentación aerodinámicos aislados y el modelo de empuje.