La importancia de la posición estratégica de un puerto ha sido reconocida durante mucho tiempo, durante el cual la competencia entre puertos se vuelve cada vez más feroz. Este documento tiene como objetivo evaluar los patrones de competencia nacionales e internacionales de 43 puertos de contenedores costeros en China. Se desarrolla un modelo de red de competencia portuaria global (GPCN) basado en el modelo de red de transporte marítimo global (GLSN) y el método de análisis de múltiples vínculos (MLA). En el modelo GPCN, se proponen tres indicadores de competencia (grado de competencia, intensidad de competencia y presión competitiva) para describir cuantitativamente los patrones competitivos de los puertos de contenedores chinos. Este estudio ha encontrado que los puertos tienden a competir con otros puertos que tienen grados de competencia similares, y la competencia entre puertos grandes puede ser más intensa. Además, el volumen de tráfico de un puerto está bien correlacionado con su competitividad; los puertos chinos más grandes, como Shanghái, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan y Hong Kong, han ejercido mucha más presión competitiva sobre sus competidores más pequeños de la que reciben, y los puertos de Singapur y Busan se encuentran como las principales amenazas competitivas para el desarrollo de los puertos de contenedores costeros chinos. La metodología desarrollada en este estudio puede proporcionar una buena herramienta de toma de decisiones estratégicas y orientación para evaluar cuantitativamente las situaciones de competencia de los puertos de contenedores costeros de otros países.