Los airbags son dispositivos de seguridad importantes en los vehículos modernos. Sin embargo, su efectividad está vinculada a que los ocupantes estén sentados en posiciones estándar. Aunque los vehículos autónomos tienen menos probabilidades de accidentes, también están equipados con airbags, al igual que cualquier otro vehículo. Además, los vehículos autónomos permiten que los ocupantes estén sentados en posiciones no estándar, por lo que en caso de colisión, la efectividad de los airbags disminuye. En este trabajo, se propone un diseño de airbag adecuado para condiciones de conducción asistida y autónoma, siendo el airbag del conductor el objeto de interés. La geometría del airbag, los hilos, la resistencia de las costuras y las geometrías de las costuras fueron seleccionados siguiendo metodologías de Diseño de Experimentos (DoE) y una serie de pruebas experimentales. Además, se propone y valida un sistema adaptativo basado en amarres cosidos que permite que el airbag se adapte al modo de conducción. Finalmente, todos los hallazgos fueron probados experimentalmente en dos geometrías diferentes. Los resultados fueron satisfactorios ya que la forma y dimensiones del airbag desplegado fueron como se esperaba, lo que indica que este diseño de airbag es capaz de proteger al conductor de un vehículo capaz de conducción autónoma.