Este documento presenta un nuevo diseño para el núcleo de un ala de vehículo aéreo no tripulado (VANT) que se adapta en envergadura y que aumenta la longitud de la envergadura del ala en un cincuenta por ciento. El propósito de modificar la envergadura de las alas es aumentar la sustentación y la eficiencia del combustible durante la extensión, aumentar la maniobrabilidad durante la contracción y añadir capacidad de control de alabeo a través de la modificación asimétrica de la envergadura. La modificación de la envergadura es continua a lo largo del ala, que está compuesta por múltiples particiones. Tres componentes principales conforman la estructura de cada partición: una subestructura de panal con un coeficiente de Poisson cero, vigas de fibra de carbono telescópicas y un actuador lineal. La subestructura de panal con un coeficiente de Poisson cero es un ensamblaje de costillas internas rígidas y chevrones flexibles. Este innovador diseño de panal en múltiples partes permite que las costillas y los chevrones se impriman en 3D por separado con diferentes materiales para ofrecer diferentes rigideces direccionales y para acomodar iteraciones de diseño y mantenimiento futuro. Debido a su rigidez transversal y su flexibilidad en la envergadura, el diseño mantiene la forma del perfil aerodinámico y el área de la sección transversal durante la modificación. Las vigas de fibra de carbono telescópicas se interconectan para proporcionar soporte estructural a lo largo del ala mientras se lleva a cabo la modificación. El modelo del ala ha sido analizado computacionalmente, fabricado, ensamblado y probado experimentalmente.