Con el objetivo de abordar la vulnerabilidad de las aeronaves no sigilosas a la detección por radar debido a limitaciones de diseño inherentes, este documento propone un método para generar maniobras que reduzcan el valor de la sección transversal de radar (RCS) de una aeronave por debajo de un umbral específico. El método propuesto emplea funciones de barrera de control y aprovecha la relación entre las entradas de control y el RCS. Debido a preocupaciones de confidencialidad, la base de datos de RCS requerida para la aeronave F-16 se generó a través de análisis realizados utilizando la geometría creada. Los resultados se comparan con un camino virtual que excluye las restricciones de RCS y no altera la actitud de la aeronave. Las simulaciones revelan que de los casos que utilizan el método propuesto, se logra un valor medio de RCS por debajo del umbral, en comparación con solo para el camino virtual. Además, la relación del tiempo durante el cual se cumple con éxito la restricción de RCS respecto al tiempo total de simulación promedia en todas las simulaciones, demostrando la efectividad del método para reducir el valor de RCS por debajo del umbral especificado.