La investigación explora métodos para el análisis de datos en tiempo real a bordo y la evaluación del estado de salud, centrándose en los principios de funcionamiento y la teoría de evaluación del estado del equipo a bordo en el sistema de cobro electrónico de peajes (ETC). Al aplicar AHP, el método de evaluación integral difusa, el método de entropía y el método Delphi, se ha establecido un modelo práctico de evaluación del estado de salud para el equipo a bordo, proporcionando un camino innovador para el monitoreo dinámico en tiempo real de los dispositivos a bordo. La investigación primero construye un sistema de indicadores y un modelo de evaluación, combinando la puntuación de expertos con el juicio difuso para cuantificar objetivamente el estado del equipo a bordo, resultando en un sistema de indicadores de evaluación del estado de salud para los objetos bajo evaluación. Durante el proceso de evaluación, se utiliza la puntuación de expertos para determinar los pesos subjetivos a través de AHP, y los pesos combinados se derivan incorporando pesos objetivos, con resultados de instancia que muestran que los pesos integrales de varios indicadores se sitúan entre los pesos subjetivos y objetivos. La investigación también utiliza la distribución de Weibull para simular la tasa de fallos del equipo a bordo, indicando que los modos de fallo de los dispositivos a bordo están estrechamente relacionados con su estado operativo, proporcionando una base teórica para futuras mejoras tecnológicas. A través del análisis empírico del modelo de evaluación, la investigación verifica la superioridad de los pesos integrales y enfatiza su nuevo enfoque en la evaluación del estado de salud de los dispositivos a bordo, abriendo nuevas avenidas para la investigación en campos relacionados.