La colaboración en la industria del transporte de mercancías no se ha adoptado ampliamente, principalmente debido a las barreras percibidas en la competencia, lo que resulta en una falta de confianza entre los operadores de flotas. La colaboración en este sector tiene beneficios significativos, incluyendo la reducción de recorridos vacíos, costos operativos (OPEX) y emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), lo que resulta en una mayor utilización de los activos logísticos existentes. Se llevó a cabo una revisión de la literatura para establecer los aspectos críticos de la colaboración en el transporte de mercancías, así como análisis de estudios de caso publicados y proyectos financiados por la Unión Europea (UE). Los aspectos críticos y las barreras identificadas incluyen: la distribución de ingresos; el cumplimiento de la legislación de competencia; la sincronización de procesos; la interoperabilidad organizativa y de sistemas; diferentes formas de colaboración desde una perspectiva de estructura física y de coordinación; y estrategias para la colaboración. Para facilitar la colaboración, se propone un marco de modelo de negocio colaborativo en el transporte de mercancías (FCBM) que destaca las áreas problemáticas en la colaboración del transporte de mercancías para apoyar la estandarización de las prácticas colaborativas en la industria del transporte. Se evaluaron tres casos de negocio publicados sobre colaboración en la industria del transporte de mercancías en relación con el modelo. El marco del modelo de negocio está destinado a ser una herramienta que se utilice para comparar diferentes modelos de negocio e identificar las mejores innovaciones para ayudar a facilitar las prácticas colaborativas. El modelo de negocio de colaboración en el transporte de mercancías se aplicó al proyecto de investigación Freight Share Lab para demostrar el concepto e investigar si se puede desbloquear la eficiencia mediante el despliegue de una plataforma dinámica de intercambio de datos y activos que permita la optimización de rutas y cargas a través de múltiples flotas de vehículos de transporte de mercancías, vagones de carga ferroviaria y contenedores.