Hoy en día, las infraestructuras viales se diseñan para satisfacer requisitos técnicos y económicos, así como para garantizar un rendimiento ambiental avanzado. Enfocándose en eso, este documento trata sobre un procedimiento innovador para la caracterización de materiales de pavimento, tanto mezclas asfálticas como cementosas. La metodología se inspira en un estudio previo en el que se introdujo por primera vez el llamado Índice Ambiental de Asfalto (EAR) como un parámetro de referencia para pavimentos asfálticos para evaluar ofertas técnicas y para la asignación de puntuaciones, en términos de impactos ambientales, durante la fase de licitación. En este trabajo, se revisa la metodología EAR con un enfoque en las principales variaciones y mejoras relacionadas con la nueva versión de la norma ISO. Al aplicar el mismo enfoque a pavimentos rígidos o de concreto, se presenta una versión preliminar del Índice Ambiental de Concreto (ECR). Para el ECR, se proporciona una corrección relacionada con la funcionalidad a través de un parámetro relacionado con la fatiga y las características de la superficie relacionadas con el valor IRI. A pesar de su fuerte aplicabilidad al sector del pavimento, la fortaleza del método propuesto es su capacidad para ajustarse a diferentes campos variando los coeficientes de rendimiento asociados.