Si bien los megaprojectos pueden definirse como esfuerzos altamente complejos, que consumen mucho tiempo y son intensivos en costos, para las infraestructuras ferroviarias son aún más problemáticos. Como punto de partida, para los megaprojectos ferroviarios, su alcance puede, en ocasiones, alterarse debido a algunos riesgos e incertidumbres. Dado que muchos de estos proyectos superan varios años en desarrollo, su alcance y formación no seguirán una trayectoria lineal. Por lo tanto, el objetivo de este documento es evaluar las dificultades para determinar el alcance de los megaprojectos ferroviarios. Este documento primero introduce el marco teórico a través de la toma de decisiones adaptativa y el establecimiento de políticas al tratar con proyectos ferroviarios de gran envergadura. A través del desarrollo sostenible, se lleva a cabo una investigación cuidadosamente aplicada para resaltar algunas de las principales deficiencias de las prácticas actuales al tratar con megaprojectos ferroviarios. Esto incluye categorizar la sostenibilidad en cuatro dimensiones: social, económica, ambiental y de ingeniería para la infraestructura ferroviaria. Para abordar la brecha existente en la literatura, incluida la alineación adecuada de la planificación y el diseño de políticas, este documento revisará cuidadosamente la compleja ciencia de los megaprojectos ferroviarios. Esto puede verse como un marco conceptual que combina teoría y práctica complejas para desarrollar una perspectiva teórica que inicie, planifique, ejecute y comisione megaprojectos ferroviarios. Con un enfoque internacional, este documento revisará el desarrollo global, enfocándose en las infraestructuras ferroviarias. Para los megaprojectos ferroviarios, los objetivos estratégicamente integrados son tradicionalmente funciones clave dentro de la red de transporte terrestre regional junto con la red nacional y son necesarios para (i) mejorar la conectividad, tanto a nivel nacional como interregional para las personas, comunidades, regiones e industrias mediante la vinculación efectiva de la red de transporte existente; (ii) mejorar los sistemas logísticos y el comercio; (iii) proporcionar un marco coherente para el desarrollo sostenible continuo; y (iv) proporcionar un marco coherente para beneficios económicos y sociales a largo plazo.