Uno de los parámetros clave en el análisis de la dinámica de algunos accidentes de motocicleta es la desaceleración de la motocicleta durante el frenado del motor sin aplicar los frenos. Dado que este tema está muy por encima de lo que suele ser de mayor interés, los estados críticos de movimiento, solo se aborda esporádicamente en la literatura; sin embargo, estos casos raros pueden ser de fundamental importancia. En nuestra investigación, se presentan los resultados de la desaceleración por frenado del motor para 26 motocicletas que estaban en marcha con el acelerador en retroceso. Las pruebas se realizaron a una velocidad inicial de 140 km/h (si esto no era posible, entonces desde la velocidad máxima para una marcha dada) hasta la velocidad a la que la motocicleta alcanzó una velocidad constante o cuando el funcionamiento del motor se volvió inestable. Para todas las motocicletas y todas las marchas, se trazaron gráficos de desaceleración vs. velocidad y velocidad vs. tiempo. Se determinaron líneas de regresión y se proporcionaron sus ecuaciones, junto con líneas límite de +/- y +/-2. Se demostró que la desaceleración por frenado del motor era inversamente proporcional tanto a la velocidad de la motocicleta (mayor velocidad-menor desaceleración) como al número de marcha (mayor marcha-menor desaceleración). Además, se encontró que la desaceleración por frenado del motor en la marcha más alta de las diversas motocicletas probadas (es decir, 5ª o 6ª) era similar entre sí. Los datos proporcionados son de crucial importancia desde el punto de vista de la dinámica longitudinal de la motocicleta y el análisis de accidentes de vehículos.