Utilizando un método de predicción de oscilaciones inducidas por el piloto no lineales basado en cálculos de simulación de vuelo virtual digital, se llevan a cabo experimentos digitales para predecir oscilaciones inducidas por el piloto no lineales en la dirección lateral debidas al cambio de configuración de aterrizaje de aeronaves civiles con control por cable y diferentes características dinámicas en lazo cerrado. Se propone que las oscilaciones inducidas por el piloto en la dirección lateral debidas al cambio de configuración de aterrizaje pueden evaluarse utilizando los cambios en los parámetros de características dinámicas antes y después del cambio de configuración. Se determinan los límites cuantitativos de los parámetros de características dinámicas de un avión de ejemplo y se forma una sugerencia de criterio para predecir las oscilaciones inducidas por el piloto no lineales en la dirección lateral debidas al cambio de configuración de aterrizaje. Este estudio proporciona una referencia para el diseño óptimo de la ley de control de vuelo lateral y direccional de aeronaves con control por cable durante la fase de aproximación y ofrece sugerencias para la formulación de criterios de evaluación para otros fenómenos de oscilaciones inducidas por el piloto no lineales.