Una estación de carga de vehículos eléctricos de múltiples fuentes (MS-EVCS) es una entidad local que combina la energía de la red con Recursos de Energía Distribuida (DERs) con el objetivo de reducir el impacto en la red debido a eventos de carga de vehículos eléctricos (EVs). La integración de Sistemas de Almacenamiento de Energía (ESSs) estacionarios y en vehículos en MS-EVCSs ha ganado un interés creciente gracias a la posibilidad de almacenar energía en horas no pico para que esté disponible en horas pico. Sin embargo, la tecnología de ESS y el concepto de vehículo a red (V2G) presentan varios problemas debido al costo, ciclo de vida de la batería, confiabilidad y gestión. El diseño del sistema de gestión de energía de MS-EVCS es de importancia primordial para garantizar el uso óptimo de los recursos disponibles y mejorar los beneficios del sistema. Este estudio presenta una estrategia de gestión de energía novedosa para el control en tiempo real (RT) de MS-EVCS considerando DERs, ESS estacionarios y V2G. El control de gestión de energía propuesto permite definir la política de control de MS-EVCS resolviendo varios problemas en cascada con el objetivo de lograr el menor costo operativo cuando se considera la degradación de la batería y la naturaleza estocástica de las fuentes. La característica clave de la metodología propuesta es el menor esfuerzo computacional en comparación con las metodologías tradicionales de control óptimo al lograr la misma solución óptima.