Los convertidores electrónicos de potencia eficientes y robustos son vitales para el éxito de la electrificación de aeronaves. En particular, los convertidores auxiliares de baja tensión, que suelen suministrar cargas de alta corriente y baja tensión, no están fácilmente disponibles en la industria y requieren atención especial. En cuanto a la densidad de energía y eficiencia, los convertidores LLC son una de las topologías más comúnmente utilizadas y eficientes para aplicaciones automotrices y aeroespaciales. En el caso de las aplicaciones aeroespaciales, una topología tolerante a fallos es altamente deseable para reducir la necesidad de componentes redundantes y peso al eliminar sistemas de respaldo. Para resolver este problema, este estudio presenta un nuevo convertidor basado en LLC de 2.0 kW con una arquitectura tolerante a fallos reconfigurable. Con la ayuda de un lado secundario especialmente diseñado, el convertidor propuesto puede reconfigurarse para que, incluso si uno de los interruptores de semiconductores falla permanentemente, el convertidor aún pueda mantener la potencia a niveles de voltaje nominales, asegurando que la funcionalidad vital de la aeronave se conserve. Este artículo también describe el principio básico de funcionamiento, aspectos de diseño de componentes, técnicas de reducción de pérdidas por conducción y algoritmo del sistema de control. Finalmente, se construye un prototipo experimental de 2.0 kW para verificar y demostrar el funcionamiento del convertidor LLC reconfigurable propuesto.