Este estudio presenta un brazo de puente conectado al punto neutro del motor FESS y reconstruye el modelo matemático después de una falla por pérdida de fase para asegurar el funcionamiento seguro y confiable del motor FESS después de dicha falla. Para aumentar la tolerancia a fallas en motores FESS con fallas por pérdida de fase, se utilizó la tecnología 3D-SVPWM para operar el motor. Los parámetros del control de compensación de corriente en el eje cero se modificaron en base a la estrategia de control de doble lazo cerrado para la velocidad y la corriente. Los experimentos de simulación realizados en este estudio demuestran que la estrategia de control tolerante a fallas adoptada puede reducir significativamente la pulsación excesiva de par después de la falla de fase del motor FESS, estabilizar el par de salida del motor y mejorar el rendimiento de tolerancia a fallas del sistema de control del motor FESS.