Un motor eléctrico, junto con su sistema de accionamiento adecuado, es uno de los elementos más importantes de la electromovilidad. En los últimos años, ha habido un interés particular por parte de investigadores académicos e ingenieros en motores de imán permanente (PMSMs) en diversas aplicaciones, como vehículos eléctricos, vehículos aéreos no tripulados (UAVs), sistemas de ascensores, etc., como la principal fuente de transmisión de potencia. Hoy en día, la industria de los ascensores, con la evolución de los materiales magnéticos, se ha inclinado hacia los PMSMs sin engranajes en lugar de los motores de inducción (IMs). Uno de los elementos más importantes que se enfatiza especialmente en estas aplicaciones es el diseño adecuado del motor, teniendo en cuenta el peso y la velocidad de la cabina que se va a servir durante la operación. Este artículo presenta un diseño de un PMSM de alta eficiencia, en el que el análisis de elementos finitos (FEA) y el estudio del ciclo de operación del ascensor proporcionaron conclusiones útiles sobre el campo magnético de la máquina en diferentes estados de operación. Además, se comparó un modelo simulado con resultados experimentales de operaciones de prueba. Además, el sistema de accionamiento también requería el uso de potencia eléctrica y controles adecuados para accionar el PMSM. Especialmente en aplicaciones de ascensores, el control de la velocidad del motor mediante la técnica de voltaje variable y frecuencia variable (VVVF) es la tecnología más común utilizada para evitar poner en peligro la seguridad de los pasajeros. Así, se utilizaron controladores de velocidad y corriente adecuados para este propósito. En nuestra investigación, nos centramos en estudiar diferentes técnicas de control utilizando un inversor adecuado para comparar el funcionamiento del sistema en cada caso estudiado.