Sistema de control síncrono del ángulo de ataque del ala de elevación del tren de alta velocidad basado en optimización de enjambre de partículas caóticas y controlador resistente lineal de auto-disturbios
Autores: Cheng, Shu; Liu, Xuan; Wang, Chengqiang
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Sistema de control síncrono del ángulo de ataque del ala de elevación del tren de alta velocidad basado en optimización de enjambre de partículas caóticas y controlador resistente lineal de auto-disturbios
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Eléctrica y Electrónica
Palabras clave
Propuesto
Optimización caótica de enjambre de partículas
Controlador lineal de rechazo de auto-disturbios
Control cooperativo de doble motor
Variaciones de alta precisión
ángulo de ataque
Controlador de bucle síncrono
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
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Citaciones: Sin citaciones
En este estudio, se propone un esquema de control basado en la Optimización del Enjambre de Partículas Caóticas (CPSO) para mejorar el Controlador Lineal de Rechazo de Perturbaciones Automáticas (LADRC). El enfoque está en abordar el desafío de las variaciones de alta precisión en el ángulo de ataque a través del control cooperativo de doble motor dentro del ala de sustentación de un tren de alta velocidad.
Descripción
En este estudio, se propone un esquema de control basado en la Optimización del Enjambre de Partículas Caóticas (CPSO) para mejorar el Controlador Lineal de Rechazo de Perturbaciones Automáticas (LADRC). El enfoque está en abordar el desafío de las variaciones de alta precisión en el ángulo de ataque a través del control cooperativo de doble motor dentro del ala de sustentación de un tren de alta velocidad.