Los motores a reacción turboalimentados modernos utilizan principalmente sistemas de control de motor digital computarizados. Esto abre el camino para la aplicación de algoritmos avanzados destinados a aumentar su eficiencia operativa y seguridad. La teoría del control robusto es un conjunto de métodos conocidos por sus buenos resultados en tareas de control complejas, lo que los convierte en candidatos ideales para su aplicación en las unidades de control de motores turbojet actuales. Por lo tanto, se investigaron diferentes metodologías en el diseño de controladores robustos, utilizando un pequeño motor turbojet con tobera de escape variable designado como iSTC-21v, en el artículo. Los controladores resultantes fueron evaluados por su eficiencia en condiciones de laboratorio. El objetivo era encontrar un enfoque y un método de diseño adecuados para controladores robustos, teniendo en cuenta las limitaciones y especificidades de un motor turbojet real y su hardware, a diferencia de la mayoría de los estudios que solo han utilizado entornos simulados. El artículo muestra el enfoque más efectivo en el diseño de controladores robustos y los controladores de velocidad resultantes para una clase de pequeños motores turbojet, que pueden aplicarse en un entorno de control digital discreto.