Se presenta un enfoque de control para el arrancador/generador (S/G) de aeronaves con máquina de imán permanente (PMM) que opera en modo de debilitamiento de flujo (FW). La estrategia propuesta ayuda a los enfoques anteriores adoptados para el concepto de bus de voltaje variable (VVB) o bus de voltaje salvaje (VWB) para un sistema de energía eléctrica (EPS) de aeronaves, para cubrir un amplio rango de velocidades en modos de motorización y generación. En comparación con trabajos anteriores, el enfoque de control propuesto ajusta la tensión de referencia del eje q con un único regulador de corriente, y la máxima tensión disponible proporcionada por el convertidor se utiliza para evaluar la tensión del eje d. Al adoptar el enfoque propuesto, la tensión del bus de CC puede ser completamente utilizada, aumentando la eficiencia de la aeronave al permitir que el sistema S/G opere en un amplio rango de velocidades. Los resultados del diseño analítico y el rendimiento del sistema fueron verificados mediante simulaciones en el dominio del tiempo utilizando MATLAB/Simulink y experimentos, y se compararon con el método convencional.