El reciclaje en frío in situ (CIR) de pavimentos de asfalto es un proceso que se ha utilizado con éxito durante muchos años. El uso de CIR para la rehabilitación ofrece muchas ventajas sobre las superposiciones tradicionales debido a su excelente resistencia a las fisuras reflectantes y sus impactos amigables con el medio ambiente. A pesar del buen rendimiento y los aspectos positivos de sostenibilidad del CIR, la contribución estructural de la capa base de CIR no ha sido bien definida. En esta investigación, se diseñaron mezclas de CIR con diferentes emulsiones de asfalto. Las mezclas fueron sometidas a pruebas de módulo dinámico, triaxial de carga repetida y fatiga de viga en flexión en una variedad de condiciones de temperatura y carga. Los datos de las pruebas de rendimiento generados se utilizaron para desarrollar modelos de rendimiento de rutinas y fatiga de CIR que se usaron en el análisis mecanicista de pavimentos flexibles. La técnica utilizada para desarrollar los modelos de rendimiento aprovechó el hecho de que los modelos de rutinas y fatiga para mezclas individuales de CIR estaban todos dentro del intervalo de confianza del 95 por ciento entre sí. Se realizó un análisis mecanicista utilizando el modelo de Análisis Mecanístico 3D-Move. Con los modelos de rendimiento desarrollados en el laboratorio, se desarrollaron el coeficiente de capa estructural para la capa base de CIR para su uso en la Guía AASHTO de 1993 para el Diseño de Estructuras de Pavimento. Este análisis llevó a la determinación de un coeficiente estructural promedio de la capa base de CIR de 0.25.