El asma infantil es un problema de salud importante en Australia, y las emisiones del tráfico juegan un papel causante. Se consideran dos políticas de planificación urbana que impactan la exposición de los niños a las emisiones del tráfico en términos de los riesgos potenciales para la salud de los niños en un suburbio de Melbourne con altos volúmenes de camiones y asistencias hospitalarias por asma infantil. En primer lugar, el componente de evaluación del impacto en la salud de la aprobación de planificación estatal de un importante proyecto de carretera, y en segundo lugar, la ubicación por parte del gobierno local de centros de cuidado infantil y escuelas en relación con las rutas de carga. Se examinaron tres fuentes de datos de monitoreo de la calidad del aire: (i) un sitio de referencia de la EPA de Victoria; (ii) un sitio con aprobación de planificación para el desarrollo de un centro de cuidado infantil; y (iii) cinco sitios dentro del límite del Proyecto del Túnel West Gate, un proyecto de carretera y túnel de 10 mil millones de AUD. Se utilizaron los datos de la Red de Infraestructura de Investigación Urbana de Australia para evaluar las distancias de los centros de cuidado infantil y las escuelas desde las principales rutas de camiones. Se aplicó una variedad de funciones de concentración-respuesta para el asma infantil (0-18 años) de metaanálisis sistemáticos internacionales y un estudio transversal australiano más pequeño a las elevaciones comparativas en materia particulada fina (PM) y concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO) entre el monitor de referencia de la EPA (utilizado para la evaluación de riesgos del proyecto) y los datos locales de la carretera. Se encontró que las elevaciones comparativas en las concentraciones de NO estaban asociadas con los siguientes aumentos de riesgo: desarrollar asma 13%, asma activa 12% y asma de por vida 9%. En general, el 41% de los centros de cuidado infantil (= 51) y el 36% de las escuelas (= 22) estaban