Con la urbanización y el aumento del uso de vehículos, comprender la exposición a contaminantes del aire dentro de los vehículos es vital para desarrollar estrategias que mitiguen los riesgos para la salud asociados. La calidad del aire dentro del vehículo influye en la comodidad del conductor durante los largos desplazamientos y ha ganado un interés significativo. Este estudio se centra en el análisis de la calidad del aire dentro del vehículo en el área de la bahía de San Francisco en California, un entorno urbano con una congestión de tráfico significativa y diversas fuentes de emisión y condiciones de carretera. Cada viaje tiene una longitud de aproximadamente 80.5 km (50 millas), con tiempos de desplazamiento de aproximadamente una hora. Se emplearon dos sensores portátiles de bajo costo para medir simultáneamente los contaminantes dentro del vehículo (PM, PM y CO) durante las horas pico de la mañana y la tarde desde mayo de 2023 hasta diciembre de 2023. La PM promedio estacional varió de 5.07 ug/m a 6.55 ug/m durante las horas pico de la mañana y de 4.38 ug/m a 4.47 ug/m durante las horas pico de la tarde. Además, se analizaron los impactos de la PM local, la configuración de ventilación del vehículo y la velocidad del vehículo en las concentraciones de PM dentro del vehículo. La acumulación de CO en los vehículos se estudió en dos escenarios: uno con recirculación interna habilitada (RC encendido) y el otro con circulación desde el exterior (RC apagado). Con RC apagado, las concentraciones de CO están en gran medida dentro del rango de 1100 ppm recomendado por muchas organizaciones, mientras que las concentraciones promedio de CO pueden ser tres veces más altas en modo de recirculación. Esta investigación sugiere que los sensores de bajo costo pueden proporcionar información valiosa sobre la dinámica de la contaminación del aire en el microentorno dentro del vehículo, lo que puede ayudar mejor a los viajeros a reducir los riesgos para la salud.